怀邵衡铁路隆回段率先采用T梁防水层梁场施工技术

发布时间:2021-01-28  来源:防水堵漏工程公司  浏览次数:

     目前，淮韶衡铁路的7个梁场已开始T梁预制安装施工。其中，龙辉主梁场率先规范了T梁面防水层集中于梁场的方式，为淮韶衡铁路年底建成提供了有力的保障。

     淮绍恒铁路龙汇段首孔T梁安装现场(数据表)

     5月16日，100多名施工人员来到龙汇段参观罗家二桥T梁架设、湿缝施工和T梁防水楼施工。过去，在T梁成功架设后，防水在桥梁上进行施工，不仅技术繁琐，而且耗费了大量的工作时间。为了确保年底通车总目标的完成，龙汇主梁场率先在梁场采用T梁面防水层集中应用技术，提高了施工效率，缩短了施工周期，对加快全线施工进度具有重要意义。

     中国铁路局怀绍衡铁路龙汇梁场总工程师李志祥说：“全线其他施工队伍都处于观望状态，我们率先实施了这项技术，集中施工会影响混凝土的施工质量、操作人员的熟练程度和各种技术的检验(这些都是有益的)，可以缩短施工周期，减少桥面施工对梁架风险的影响。”

     据了解，从第一次预制梁到现在，淮绍恒铁路隆辉大梁场每天都在生产T梁。目前，已建成162个造梁孔和32个框架梁孔。在今年9月30日完成了邵阳方向256孔T梁的施工任务后，架桥机将掉头。2000年4月15日，将完成怀化方向376孔T梁架设任务，确保今年9月铁路铺设节点的施工周期，完成年底通车的总体目标。

     来源：邵阳新闻网新闻