地铁堵漏为什么不让用聚氨酯j选

发布时间:2021-04-16  来源:防水堵漏工程公司  浏览次数:

     2000年，深圳地铁建设集团取消了聚氨酯的使用，理由是该项目的泄漏回收率较高。为什么现在不允许在地铁堵漏工程中使用聚氨酯？聚氨酯材料本身有缺陷还是不适用？编辑会详细介绍给你听的。

     1.数据表明，我国聚氨酯防水材料的不合格率达到了惊人的50%。聚氨酯自研制以来，必然具有一定的拒水x能，其泄漏率高的主要原因是材料的欺z。这种行为不仅发生在城市地铁渗漏工程中，而且还发生在地下室和地下车库，而10、9房间的渗漏是由于材料不合格而造成的。

     二.双组分聚氨酯实际上含有有毒和不太环保的化学元素.对于诸如地铁堵塞之类的项目，这是一个非常严格的要求。由于有环氧树脂和膨润土等替代品，聚氨酯肯定不是首选。

     3.聚氨酯无补强作用，聚氨酯具有更强的堵水作用。在家里修补一个小裂缝是非常实用的，但地铁隧道一年到头都经过车厢，振动时间较长，同时，在堵漏的同时做好加固工作显得尤为重要。聚氨酯的弹x不是很好，随着振动，隧道有轻微的伸缩运动，聚氨酯的密封x能在很长一段时间后会再次泄漏。

     4.有更好的选择。随着防水工业的发展，各种新材料也被开发出来。环氧树脂防水是一种前景广阔、绿色环保的新型材料。它能在混凝土进入裂缝后膨胀粘贴，适应地铁隧道的振动。另一种密封材料是膨润土，其作用机理也是水的控制，膨润土和环氧树脂相似，不同的是膨润土需要固定在一个封闭的空间。膨润土与水接触后膨胀，由于空间的限制，它将牢固地支撑混凝土裂缝，具有较强的耐久x和耐蚀x。

     5.关于禁止在地铁渗漏中使用聚氨酯的问题，也有不同的声音。深圳珠宝防水的黄工程师认为，由于施工侧使用了不合格的防水材料，重复渗漏的可能x很高。聚氨酯本质上是没有问题的，它是建筑方面的问题，不应该用一根棍子杀死。小编认为，地铁隧道一旦成为市z的基本措施，一旦出现问题就很难修复，也会产生不良的社会影响。尽量避免这种情况，使用一些更安全的防水材料来弥补泄漏，这比去死羊来弥补这个问题要好得多。