地铁隧道施工缝堵漏,地铁隧道施工缝漏水处理方案j选

发布时间:2021-04-19  来源:防水堵漏工程公司  浏览次数:

     施工缝、伸缩缝和诱导缝是地铁隧道渗漏的主要部位。严格说来，伸缩缝、变形缝、诱导缝和断裂裂缝都属于施工缝。如果施工接头漏水不及时处理，可能导致接缝持续恶化，怎么办？今天，针对地铁隧道施工接头渗漏的情况，我们发布了一套施工方案，为大家提供参考和帮助。

     地铁隧道施工缝渗漏原因1.隧道结构混凝土浇筑前纵向水平施工接缝表面泥砂清洗；(2)纵向水平施工缝不彻底凿凿，积水不干；3施工缝钢板止水带不中央或接头焊接缺陷；4施工缝混凝土浇筑时浆体渗漏或振动夯实不密实；3)施工缝处钢板止水带不中央或接头焊接缺陷；4)施工缝混凝土浇筑时浆体渗漏或振动不密。5.隧道现浇二层衬砌施工接头的止水带未安装到位，振动导致止水带发生偏差。由此可见，止水带与混凝土结构之间的裂缝是施工缝渗漏的主要原因，因此密封施工应从这两点入手。施工计划如下：

     修复施工缝损坏的橡胶止水带处理思路：将裂缝中的水驱动到结构背面，修复橡胶止水带的功能，使橡胶止水带恢复原防水设计要求，使施工接头不会发生变形和膨胀泄漏。

     具体方法：1.钻孔方法(钻孔直径28~32 mm)，钻穿结构层，在结构后面钻孔，灌浆到结构的深层，主要是水泥浆、丙烯酸、聚氨酯灌浆材料，使结构后面的所有空隙和孔隙都致密，采用中国螺杆泵充填牙膏水泥浆，水水泥比高达1：3.2.活塞泵用于浇注丙烯酸和聚氨酯灌浆材料，两种灌浆方法结合或单独应用，这样，衬里后面就没有水的空隙或孔隙。

     2.沿施工缝(膨胀节、诱导缝、变形缝)用电镐手工清洗裂缝两侧，将污垢侧凿至原实心基面，裂缝稍宽15~20 cm(根据结构厚度调整)，宽度5~6cm，高压水清洗浮渣和杂物，保持裂缝清洁。

     3.采用高强快凝双快水泥配合抽管法封管，沿裂缝封堵管腔，每隔30~50 cm留出水通道和注浆孔。高速水泥的封孔厚度约为3cm，孔洞直径为4~6cm，密闭面为3~4cm，电热、导热油型反应，加入橡胶不固化灌浆材料，加热至220°~250°，搅拌均匀。将高温灌浆材料倒出，用螺杆泵将已完全液化的未固化橡胶倒入管状空腔。

     4.贴紧相邻孔后，用闸阀关闭相邻的注浆孔，再多次进行辅助灌浆，确保所有无管洞、裂缝渗漏通道和橡胶止水带的孔隙均填充特殊的抗变形非硫化橡胶材料，然后以2~3倍间隔对2~3个注浆孔进行灌浆，这相当于修复橡胶止水带。在施工过程中，应做好安全防护工作。

     5.堵水后，先将高弹x聚氨酯密封胶和橡胶密封剂填入施工缝的凹面槽中，用铁片制成“V”形槽。膨胀螺钉用于将其固定在施工膨胀节的两侧，然后用密封膏密封铁槽与衬里表面之间的接头。这种施工的目的是提高施工接头材料的密封强度和变形。随后，在施工接头表面安装不锈钢通道钢，起到了美观的作用。