【防水技术】浅谈预铺法防水材料的应用

发布时间:2021-05-20  来源:防水堵漏工程公司  浏览次数:

     介绍了防水预埋材料在地铁防水工程中的起源，阐述了预埋防水材料的概念和基本要求，分析了目前预埋防水材料应用中存在的问题，并提出了加强预埋防水材料应用市场管理的建议。

     1.用预置法确定防水材料的来源。

     自20世纪50年代上海地铁1号线建成以来，我国一直在建设上海地铁1号线，有10个城市是通过轨道交通建设的。到年底，上海、上海和广州的轨道交通长度已超过100公里。轨道交通将覆盖全国34个城市，今年7月的运营总里程约为公里，预计年底将达到公里。在地铁工程的设计和施工中，结构防水是非常重要的。自最早的上海地铁以来，我国地铁结构防水技术的发展经历了一个漫长的探索、借鉴和争论过程。就防水层设置而言，主要分为以下几个阶段：

     1)第一阶段：在上海地铁1号线的设计阶段，防水的设计由防水的全外层补充，结构采用防水。混凝土结构主要考虑结构荷载，柔x防水层是防水的主要结构。

     2)第二阶段：在上海地铁建设中，由于上海地处粘土和粉土为主的地层，考虑到该地层的水系数不大，存在一个仅作为顶板的防X水模型，其侧壁和地面为防水，承担了结构荷载，也导致了防水边界南北之间的纠纷。争论的焦点是结构混凝土的刚x防水是以刚x防水为主，还是以少量渗透水为主，还是常用的防水用于结构混凝土与防水层的刚柔组合。

     3)第三阶段：在广州等沿海城市轨道交通建设中，由于80年代日本、南非、英国、香港地铁、上海大浦路隧道地下工程的腐蚀破坏，以及地下水的污染日益严重，国家有关部门开始关注混凝土的耐久x和腐蚀的影响。“地铁设计规范”(CB 7-)明确建议将重要结构的使用寿命提高到100年。以往的结构设计模式和防水都不能满足工程要求。地铁土建设计已逐步完善，考虑了结构设计、结构耐久x设计(包括防腐败设计)和结构防水设计。结构防水设计引入了“低抗渗、高抗裂”、“刚x与柔x组合”、“防”、“防停止与预-防”、“全生命周期设计”等概念。随着防水设计理念的更新，以及设计理念对材料发展的影响，防水材料从低品位向高品位、从单一向复合、从空铺到预铺设反向粘度法的发展，也给防水的设计带来了活力，也是实现防水全胶预铺和防粘的时代要求。经调查、试验和工程验证，“地下工程技术规范”防水(GB 8-)对防水材料作了相关定义，并增加了相关内容。

     2.预铺防水材料是什么？